От УАЗа к Мерседесу, или Выбор полноприводного микроавтобуса для путешествий

[Ленинградец]

Пара ссылок на производителей полноприводных корыт:
https://iglhaut-allrad.de/
https://www.oberaigner.com/

+ http://www.achleitner.com

А вот про китайский клон спринтера кто что скажет?

Если кратко, то официальная информация примерно такая: AWD Modes - n/a
Информации о полноприводном Toano на официальном сайте компании Foton нет: http://www.foton-global.com/#/showroom/ ... EHICLES/44

UPD. Вот что еще удалось накопать: Foton Toano 4wd, клон Mercedes Sprinter 4x4
https://car.autohome.com.cn/pic/series- ... id=2042220
А там вот такое:







Для себя тему полноприводного Фотон Тоано закрыл.

[Ленинградец]

Продолжим же наши торжества истины в отношении выбора полноприводного микроавтобуса (или вэна) для путешествий.

Побывал я давеча на выставке Комтранс, где смог лицезреть полноприводный Соболь Бизнес:





Вот так выглядит салон Соболь Бизнес 4WD:





И как-то так он собран:





Думается мне, выезжать на таком аппарате дальше покатушек на кубок водокачки под ЛЭП будет не самой разумной идеей..

[Ленинградец]

И снова здравствуйте, друзья.

Неожиданно в сложном вопросе выбора прибавился еще один вариант.
На российском рынке появился новый, производящийся в России, полноприводный микроавтобус. Точнее, даже два буса-близнеца - Citroen Spacetourer и Peugeot Traveller. На производстве полного цикла в Калужской области часть этих автобусов оснащают полным приводом от компании Dangel.





В основе полного привода - раздаточная коробка Dangel, устанавливаемая на штатный лючок механической коробки передач (полноприводных версий с автоматической коробкой на данный момент не существует), карданный вал с двумя подвесными подшипниками и задний редуктор с вискомуфтой. Да-да, здесь применено решение из начала девяностых - чистая вискомуфта без какой-либо электроники. Срабатывает она при определенной разнице частоты вращения входного и выходного валов - рабочая жидкость густеет при пробуксовке пакета фрикционов и зажимает фрикционы, передавая момент с карданного вала на задний редуктор.
Посмотрим на технические подробности.

Схема полноприводной трансмиссии Dangel 4x4:



Схема передней и задней подвесок Dangel 4wd:



Раздаточная коробка Dangel, устанавливаемая на штатную механическую коробку передач Spacetourer-Traveller:



Dangel transfer case:



Раздаточная коробка - электронно-управляемая. Доступно два режима - передний привод и полный привод, подключаемый вискомуфтой:



Карданный вал Dangel Spacetourer/Traveller:



Привод на задний мост Traveller/Spacetourer:



Задний редуктор с вискомуфтой Dangel:



Привод на задний мост Dangel 4x4:



Важный момент. Все изменения в ходовой части заводского полноприводного автобуса выполнены методом присоединения дополнительных узлов к штатным деталям переднеприводного буса. Амортизаторы, пружины, стабилизаторы специально для полноприводной версии никто не разрабатывал. Полностью родная моноприводная подвеска с проставками и подкладками под полный привод.

Проставки под задние пружины Dangel 4x4:



Задний стабилизатор поперечной устойчивости:



Задняя подвеска Dangel 4x4:



Полноприводные автобусы доступны в двух вариантах длины кузова - 4.95м и 5.3м. Безальтернативно - двухлитровый дизель и механическая коробка передач.

[Валентин Петрович]

Всем приветы.
Такие картинки попались недавно в сети:




Кто знает, как устроен полный привод у этого аппарата?

[Ленинградец]

Такие автомобили строит австралийская контора bus4x4.com: https://www.bus4x4.com.au/vehicles/4x4-toyota-300-hiace







Я запрашивал у них информацию о типе межосевого дифференциала (и о том, есть ли он там вообще, или вместо него электромагнитная муфта), и внятного ответа не получил. В одном из видео-обзоров на их сайте можно попытаться расслышать, как чудовищной скороговоркой с австралийским акцентом чувак бормочет что-то похожее на "transfer case from TLC two-zero-zero", но голову на отсечение я бы за это не дал



4WD-кит для установки на Toyota Hiace/Commuter/Granvia стоит сорок девять тысяч долларов